Lufta i Kristiansand er farleg for utsette grupper. Kanskje på tide å få fart på kollektivsatsinga som kommunen har fått statlege midlar til. Luftforureininga er ei påminning om at det er mange gode grunnar til å satse på kollektivtransport, og ein del bra tiltak er alt sett i verk. Men det er langt att før kommunen og fylkeskommunen har nådd sine eigne målsettingar som er lagt inn i kontrakten med regjeringa. Effektive tiltak for å styrke kollektivtransporten er også viktig for å skape eit levande bysentrum slik at det ikkje blir kvalt i trafikk eller tapar i konkurransen med andre kjøpesentra.
Alf
Alf Holmelid 
Hei
Det bør være tid for å gjøre en jobb for overgang til biometangass som drivstoff, i første omgang for buss. Biometangass er et klimanøytralt drivstoff, og fritt for partikkelutslipp.
Får vi en overgang til biometangass for rutebusstrafikken i byområdene i Norge kan vi i tillegg til å fjerne partikkelutslippet redusere CO2-utslippet med nær 1 mill tonn årlig (dvs nær 2% av totalutslippet).
Vi trenger en statlig finansiersordning for merkostnadene for innkjøp av busser i forhold til kostnadene for diselbusser. Få den på plass kombinert med et forbud mot å kjøpe nye diselbusser etter 2015.
Det vil være politisk lederskap i klima- og miljøpolitikken som skaper begeistring.
LikerLiker
Hei
Interessant innspel. Skal sjekke det ut med fagfolka i departementet.
Alf
LikerLiker